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深圳1.2万辆市场缺口 乘龙H7渣土车给你新选择

发布时间:2018.07.10 来源:冷藏车

  为改善柴油车排放问题,2017年12月26日,深圳市市场监督管理局与各有关部门制定标准化指导性技术文件《全密闭式智能重型自卸车技术规范》,深圳新的渣土车标准,要求新车为国五+DPF配置,四轴车货厢容积不大于11.6方。该规范已在2018年2月1日实施,按照新的规范,深圳现有的12000多台渣土车全部都是不合规产品。

  此消息一出,不仅引起了众多用户的关注,对于自卸车企业及经销商来说也是一次不小的考验,1.2万辆渣土车市场缺口到底谁能抢得先机一时成为大家关注的话题。

东风柳汽乘龙H7

  实际上,在深圳市自卸车技术规范正式出台之前,东风柳汽就已经做好了准备,一部好卡车的乘龙H7 8×4短轴距智能城建渣土车就应用了DPF后处理技术,用前瞻的目光迎接政策;以先进的技术应对市场,在深圳自卸车市场中拔得头筹。

  据中国卡车网记者了解,乘龙H7 8×4短轴距智能城建渣土车根据现行城建运输实际工况和法规需求,链合潍柴、法士特、方盛、WABCO等全球优质供应链体系,以欧洲标准全新开发打造,安全、可靠、省油、高效、舒适五大优势全面升级,引领城建渣土行业新标杆。

东风柳汽乘龙H7采用国内首创龙骨框架结构驾驶室

  在安全设计上,乘龙H7 8×4短轴距智能城建渣土车主被动安全均有升级,采用国内首创龙骨框架结构驾驶室,整车重心低,欧洲安全标准,所有钣金件均采用高强度镀锌钢板,强度高、耐冲击,正面、侧面防撞能力强,全方位保障司乘人员安全!此外,采用全新技术悬架,提升转弯时的抗侧倾能力,驾驶视野开阔,360°无盲区;关键阀类采用WABCO制动系统,稳定性高达99%以上,较普通品牌产品性能优80%以上,整体提升车辆驻车和行车制动性能。

  在可靠性方面,乘龙H7工程车优选潍柴、玉柴、法士特、威伯科阀等全球知名供应链资源,动力链、冷却、后处理等系统全面升级,整车成熟可靠,出勤率高。

  为了提升车辆的效率实现运输成本的节约,乘龙H7 8×4短轴距智能城建渣土车针对城建渣土运输工况改善操控性,日常保养省时、省心、省钱,整车附件离地间隙大,行车效率高。同时,优化整车动力匹配、低速大扭矩、加速快、经济转速区间宽,传动效率高,省油效果显著;整车风阻由0.576降为0.527,下降9%,整车油耗降低4%。并且,在保障承载和安全的前提下,底盘全新优化设计,应用轻量化材料,自重降低300kg以上。自重更轻,油耗更低。

此款渣土车升级国五+DPF

  在舒适性上,产品采用全新H7重卡平台驾驶室,结合人机工程,全新匹配内饰、一体式外后视镜、一体式前大灯、四锁合一,彰显欧洲时尚造型;前面板气动翻转、环抱式仪表台按钮触手可及,欧洲级超大空间,噪音低,智能环保,兼具亲和力与科技感,全新的舒适感受,尊享高端驾乘体验。

  更重要的是,这款城建渣土车的智能化设计,装配北斗智能监控系统,能够进行全球定位与监控,具备断点续传和信息数据储存功能,车队可通过分析运行时间、车速、油耗等行车记录数据,优化运营,降低成本。同时,乘龙H7 8×4短轴距智能城建渣土车还具备重车货箱举升控制功能、顶盖自动强制密闭控制功能,自动分区限速控制功能、规划线路、禁区控制功能、驾驶员指纹识别、开停工时间自动控制功能等智能化化设计,实现城建运输的专业化、规范化操作。

  并且,这款渣土车升级国五+DPF,绿色出行;新型环保U型货箱,容积大、不挂料、不扬尘,密封性好,清洗方便,更加环保。

  可以说,这一款专为深圳等地打造的乘龙H7 8×4短轴距智能城建渣土车集合了绿色、环保、智能为一体,并且延续了一部好卡车的高品质,成为了智能渣土车领域的风向标,将为深圳等地的用户带来全新的选择。