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吴传欣:大运重卡,伴我走向成功的选择

发布时间:2018.07.10 来源:冷藏车

  美国前总统林肯曾经说过:“所谓的聪明人,就是知道什么是选择。”

  不可否认,人生就是一个不断选择的过程,每个阶段都会有取舍。因此,学会选择和坚持,才是人们走向成功的法宝。

  正如临沂卡友吴传欣所说:“选择卡车司机这条路,无疑是痛苦的,没人愿意过日复一日平淡无聊的生活,更没人喜欢过提心吊胆没有空闲的日子,但是,只要你坚持下来,不轻言放弃,那么你心中的梦想一定会实现。”

  俗话说,干一行爱一行。作为一个从事货运行业多年的老司机,吴传欣的驾驶经历不可谓不丰富。他在车队帮别人拉过货,也给自己的朋友代过班,更辗转于多家物流公司,依靠并不丰厚的收入维持自己和家人的生活。工作虽然辛苦,但却甘之如饴。

  吴传欣说,26岁就跟着朋友出来开货车,之前3年由于没有经验,一直都是靠给别人打零工挣钱。“刚开始的时候工作不稳定,孩子也小,所以只能偶尔出来给别人代个班。后来孩子大了一些,我才有时间真正出来跑活,但也换了好几家物流公司。” 吴传欣说,为其他人开车很辛苦,赚钱却不多,不过工作却随着自己年龄的增长而逐渐喜欢,再加上自己也有买车单干的计划,所以这些年自己一直在这条战线上坚持。

吴传欣第一台卡车就选择了大运重卡

  有志者事竟成。去年6月,吴传欣如愿购买了自己的第一辆重卡,实现了多年的“卡车梦”。

  “2017年市场形势不错,很多司机朋友都买车单干。我也是在偶然的情况下,与别人谈了一个项目才有了这个想法的。” 吴传欣说,自己主要是为对方拉冻品。

  吴传欣驾驶的是一辆大运N8E牵引车,车辆行驶里程已经超过15万公里,主要用于冷链运输,跑广州和昆明两条专线。

  吴传欣告诉记者,买车前,他走遍了临沂所有的重卡4S店,综合考查了各家重卡产品的价格、性能、油耗等指标,最终,大运重卡凭借突出的性价比和金融服务优势,成为了他的不二之选。

  “大运重卡首先是车的价格不贵,首付比别的产品低,手续也非常方便,购车后很快就能上牌拉货了。” 吴传欣说,车辆的性能指标非常好,三大件都是行业顶尖的产品,被人们普遍赞誉。对于大运重卡超低的油耗,超高的舒适性和可靠性,自己非常满意。

  “相比来说,我的那辆大运重卡油耗很低,就算是跑昆明路段,百公里也只有32升油的样子。云南那边山路多,跑昆明的油耗肯定要比平常的路段要多一些,但我之前开别的车,至少要34升,大运重卡来回一趟可以为我省下好几百块钱的油钱,如果在平路上跑,省的钱就更多了。此外,我跑昆明路线一般来回都需要12天,一个月跑两趟半,到现在为止,车辆还没出现过什么问题,车的视线很好,噪音也很低,座椅乘坐非常舒服,开久了车也不容易疲劳,真是越用越喜欢。”

  吴传欣表示,如今的他,随着工作量的不断加大,自己常年在外地跑车,好几个月不回家也是常事,“根本没时间休息,但大运重卡的使用成本低,开着舒适也没什么小毛病,维修保养很方便,这让我省了不少的心。”

  吴传欣说,前几年,临沂购买大运重卡的人并不多,主要原因还在于品牌的知名度低,很多人不知道这个品牌。但是“好酒不怕巷子深”,“以我实际的使用经历来看,大运重卡的品质很好,也很实用,所以,当司机们逐渐认识到大运重卡的好品质之后,购买的人就会越来越多。我挂靠的那家车队有40多辆车,其中,超过三成是大运的。”吴传欣说,最重要的是,大运重卡的售后服务很到位。400电话随时都可以接通,配件储备也非常充足,“每次过去做保养,速度都特别快,不耽误我干活。服务站保养的费用也不高,总的来说,使用成本很低,开着也安心。”

大运N8H重卡

  吴传欣说,今年下半年,自己准备再买一辆500马力的大运N9H 6X4牵引车,如果手头的资金充足,自己还计划组一个大运车队。“都说现在行情不景 气,运价普遍偏低,但在我们这边,司机们却基本没受什么影响。我手里的这辆大运重卡每个月最少能给我带来两万多元的收入。”

  吴传欣自豪的说,现在的情况,个人用户越来越难干,想挣钱只能朝车队发展。“好司机特别难招,不但工资高,车还得好。N9H这款车是大运重卡的高端车型,舒适性、可靠性、时效性更强,很适用于冷链运输。组建车队,我必选大运重卡。”

对大运重卡有了信心,吴传欣打算再添购大运重卡,组建大运车队

  铁汉柔情。采访的过程中,吴传欣多次袒露了自己由于没有时间陪伴家人的愧疚之情。“我和我爱人结婚小二十年了,自从我开车后,家里的家务事都是她在操持,孩子也都是她照顾,真的很辛苦。可现在我比以前更忙了,平常与孩子们的交流沟通也少了,真的是特别的内疚,但我又没办法,所以只能拼命工作,让他们有机会在未来享受更美好的生活。”所以,吴传欣也异常期待,再度购买的大运重卡,能让他走向更高一层的成功。