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东风培训师手把手教你怎样开卡车才省油!

发布时间:2018.07.10 来源:冷藏车

  现在运输行业竞争激烈,卡友们跑车最敏感的就是车辆的油耗表现。在实际车辆运营过程中,影响油耗的因素有很多,比如载荷、车速、运营路线、挂车类型、轮胎花纹等,当然还有驾驶方面的因素,今天我们着重说下驾驶技巧对油耗的影响。

  黑龙江天龙旗舰卡友腾师傅开了一个月之后反映油耗偏高,在得知这一情况后,东风商用车总部立即安排驾驶培训专家进行跟车辅导,帮助客户寻找车辆油耗高的原因!

东风天龙旗舰卡车

  车辆配置

  发动机:康明斯ISZ 480ps

  变速箱:东风14挡(0.81超速挡)

  后 桥:主减速比3.42

  轮 胎:295/80 R22.5

  挂 车:3轴大板车,长17.5米、宽3米

  运营路线:牡丹江~昆明

  工况信息:全程高速运距4000km,8天时效,总重48T。

  据了解,驾驶这辆旗舰的除了滕师傅本人,还有一位他聘请的司机王师傅,他们都有多年牵引车驾驶经验,对牡丹江到昆明的路况很熟悉,而且具有良好的预见性驾驶习惯。结果,两位经验丰富的驾驶员都没跑出理想油耗,问题到底出在哪里呢?

  驾驶员VS培训师

  这次跟车路线是长春到荆门路段,总里程2115Km。我们先看看这一路段主副驾驶员和培训师驾驶的油耗表现。

主副驾驶员和培训师驾驶的油耗表现

  下面让我们通过数据分析来看下,主副驾驶员和培训师的差距是如何产生的!

  分析路段:四平-盘锦(培训师);盘锦-山海关(客户)。

  常用车速控制

  在四平至盘锦路段,培训师的平均车速为76Km/h,平均油耗仅31.4L/百公里;在盘锦至山海关路段,主驾驶员的平均车速为75.4Km/h,平均油耗达35.5L/百公里。在平均车速差不多的情况下,培训师的油耗降低4L/百公里。

驾驶员与培训师常用车速对比

  建议:在车速>80km/h时,车辆行驶风阻会成倍增加,合理的控制车速可以有效降低油耗!

  油门开度控制

  通过上图我们可以看到:培训师对油门开度的控制以40%~50%为主;驾驶员对油门开度的控制以40%-60%为主,而60%以上的开度控制占比较高,直接导致瞬时喷油量过高。

驾驶员与培训师油门开度对比

  建议:油门开度的大小决定了喷油量,合理控制油门也是控制油耗的一种手段!

  瞬时油耗控制

  仪表上显示的瞬时油耗是司机朋友经常忽略的信息,从分析来看:培训师对瞬时油耗的控制较稳定,在20-30L/h间;驾驶员对瞬时油耗的控制不稳定,而30L/h以上的控制占比较高,这是导致车辆油耗高的主要原因。

驾驶员与培训师瞬时油耗对比

  建议:开车时关注瞬时油耗,关联油门开度大小,这样开车更省油!

  通过科学的数据对比,让两位经验丰富的师傅逐渐掌握了经济节油的驾驶方法:合理控制油门开度和车速!当然,还有使车辆时时保持在发动机的经济转速区运行,这个也是非常关键的!

  在后半程,他们的油耗已经开始降低,相信他们进一步熟练强化节油驾驶方法后,天龙旗舰的油耗表现将带来更多的惊喜!

  通过这次跟车的数据对比,相信各位卡友也学到了降低油耗的方法吧。特别是大马力的旗舰车型,通过细腻的脚下操作,就能跑出超低油耗哦!