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540马力重卡百公里油耗仅19升!重汽智能卡车汕德卡了解一下

发布时间:2018.07.10 来源:冷藏车

  540大马力,牵引车头百公里油耗仅19升,这是谁家车?答案是,中国重汽汕德卡C7H。

  记者今日获悉,在某卡车论坛上,一位网名为“我心飝翔”的卡友发了一篇帖子《智能汕德卡提车篇》,文中提到,近日,他提了一辆540马力全智能重汽汕德卡C7H,从山东济南开到河南漯河,全程500多公里,车头百公里油耗仅19升,且智能防追尾。

  此贴一出,众多卡友围观,点击量近万次,评价留言达到上百条,很多卡友对于“我心飝翔”提及的重汽汕德卡有着极大兴趣,讨论得非常火爆。

  为什么卡友购买一辆重卡能引起围观?该卡友购买的重汽汕德卡到底有什么魅力?

  老司机+论坛牛人

  卡友“我心飝翔”,真名叫张国刚,出生于1976年,他不仅是位开了10多年重卡的老司机,还是卡车论坛的发帖牛人,在卡友圈影响力不小。

  为什么张国刚购买一辆重汽汕德卡,能引来无数卡友围观?

张国刚与他新购的汕德卡C7H

  记者观察到,有两方面主要原因:一、张国刚是一位真正懂车的老司机,对于他的选择,不少卡友们争相跟进;二、张国刚购买的是“全智能”重卡,与普通卡车完全不同,能自动巡航,能防追尾,这样的神技巧让卡友们羡慕不已。

  与很多卡车司机不同的是,张国刚是一位真正的懂车人。像他这样岁数的老卡车人,往往难以接受高科技事物,但张国刚能把“自动模式、巡航模式”等高科技驾驶模式玩得很溜,还能随口爆出一大串参数。

改造一新的驾驶室内饰,红红火火

  作为真正的“老司机”,张国刚不仅在卡车论坛上发过很多火爆贴,而且还在卡车江湖中留下不少至理名言,“如果再好的车没有被使用好,那也是白扯。咱们这一行要信一句话——‘卖车不懂车,祸国殃民;买车不懂车,穷家荡产’。”

  正因为,张国刚真正懂得车,他的一言一行,在卡友圈影响力不小,而今换新车更是引起无数人关注。

张国刚与经销商王群星在车前合影

  此外,给张国刚推荐汕德卡的河南漯河经销商王群星,也同样是一位懂车的老板。“我早年是做服务站的,于2015年3月起代理重汽商用车,到目前已经累计销出重汽商用车近1000辆。”

  从服务商到经销商,王群星见识过很多重卡的内部结构,比多数人更清楚各品牌的品质区别。他选择做重汽经销商,也是对重汽品质很有信心,“2016年,我们开始正式推汕德卡,用了不到3年时间,售价40万元+的汕德卡已经在漯河有了很好的口碑。目前,很多从事冷藏车运输的车老板都认定汕德卡,因为这车辆的时效性很高,满足他们需求。”

  跟紧行业大趋势

  作为懂车的老司机,张国刚又是如何看上重汽汕德卡?他对重汽汕德卡的评价是怎么样的?

  张国刚告诉记者,他之前开的国三车,已经跑了5年近80万公里,由于排放跟不上时代要求,必须换辆新车,“为了适应今后的时效物流发展,朋友们一起讨论采购哪款重卡更合适,最后一致选中重汽汕德卡。”做出选择后,张国刚与他的朋友每人提了一辆汕德卡,共5辆。

中国重汽汕德卡牵引车

  之所以相中重汽汕德卡,这与张国刚的性格也有关,他喜欢尝试新鲜事物,“接受新事物,追赶行业趋势是我追求的目标。”

  早在2015年时,张国刚尝鲜选购过一辆重汽AMT版重卡,“AMT重卡车型在早年很罕见,同行们有为我敢于吃螃蟹伸大拇指的,也有捂着嘴等着看笑话的,但我坚定自己的信念。”他认为,尽管AMT车型在国内还是起步阶段,但其在欧洲发达国家早成标配,AMT车型今后必定是行业发展的趋势,提前介入不会错。

  事实证明,张国刚的选择是对的。“初期接触到AMT车型,我感觉比手动档高一个档次,解放了左脚,缓解了右手挂档疲劳程度;到后来,大幅提升了驾驶舒适度,行云流水,顺畅至极,可以说AMT我爱你没商量。”

车内的智能驾驶辅助系统装置

  而此次,张国刚看中重汽汕德卡的一个重要原因是,全智能。

  据了解,重汽智能汕德卡的智能化技术由汽车驾驶辅助系统组成,包括前撞预警系统(CWS)、自动紧急制动系统(AEB)、自适应巡航控制系统(ACC)、车道偏离预警系统(LDW)、车身稳定性控制系统(ESC)等,可实现“零伤亡、零翻车”,安全最大化。

  “可以说,AMT把我的左脚解放出来了(换档不用踩离合),而现在,重汽智能汕德卡又把我的右脚解放出来,在高速上用自动巡航模式时不用再管油门。” 对于重汽智能汕德卡的使用体验,张国刚很满意。

  此外,张国刚还强调,他还看上了汕德卡的智能驾驶技术,能大幅提升车辆安全性,比如,前撞预警系统能很好地防追尾,避免疲惫驾驶时出现意外。“在任何时候,选车最重要的一点是,安全。”

  对重汽信任多年

  当然,张国刚相信,重汽智能汕德卡是一款安全重卡,有一个前提是对重汽品质信任多年,且相信曼动力的可靠与强大。

  他此次选购的重汽智能汕德卡配置相当高:540马力MC13国五发动机、重汽AMT、八气囊双驱带空气悬架系统、六通道AEBS、五项智能安全配置、2.85速比、液力缓速器、法雷奥离合器。“这样配套下来,车辆总成性能更平稳、更顺畅”,张国刚说。

张国刚与他的汕德卡牵引车

  “我对装配MC13的汕德卡信心满满,曼动力的设计和国产机器有本质上的区别。”张国刚对曼动力性能了解甚深,“我之前用的车装配的是MC11的发动机,5年期间跑了近80万公里,征战神州大地,南到海南岛,北到东北三省,西到新疆境内,东到上海沿海、福建境内,爬山涉水,久经严寒酷暑、风雪雨冰考验,从无‘怨言’,且油耗低。”

  相比起之前车辆,张国刚此次选购的汕德卡马力更大,540马力,这是出于业务需求考虑,“我主要跑绿通货物,有双汇的固定货源。比如,从河南把双汇食品拉到广州,再从广州拉海鲜到北京。这些货物都需要很高的时效性,人歇车不歇,而540马力的汕德卡时效性更高,在高速能轻松跑到90迈,节省下很多时间。”

从山东济南开到河南漯河,汕德卡车头百公里油耗仅19升

  另外,张国刚对汕德卡的驾驶室也很满意,“它的驾驶室舒适性高,内部宽敞,卧铺比不少车型舒服,适合长途运输。”

  除了重汽车辆品质过关外,张国刚对于重汽品牌的信任,还有一部分来自于售后服务。“重汽的亲人服务确实很亲切,当初刚接触AMT时,遇上不少麻烦,他们的工程师都很快帮忙解决问题。为了方便吃螃蟹的AMT用户,重汽组建了‘AMT兄弟会’免费QQ群,工程师在群里在线解答疑难杂症,把小问题解决在萌芽期,不至于造成其它配件的损坏,保证了车辆高出勤率。”

  此外,重汽的“不停车服务”,在张国刚看来也很“实在”。“我用的是冷藏车,长年跑绿通物流,最怕的就是时效上出问题,现在的雇主对于时效要求非常高,晚两小时就可能受罚,要是货物破路上更是赔不起,而重汽‘不停车服务’让我们安心多。”

重汽“不停车”服务备受用户喜爱

  正是出于对重汽多年的信任,张国刚在换车时,毫不犹豫选购重汽更高端车型C7H,而且与兄弟们联合,一次性提了5辆汕德卡,这确实体现出他对重汽“爱得深沉”。